融资炒股利息多少 速看！1000吨“钢铁巨人”如何空中翻身？

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　　12月1日

　　沙特CRPO149项目导管架

　　在海油工程青岛场地

　　完成吊装翻身作业

　　这是海油工程首次创新应用

　　导管架翻身建造模式

　　也是青岛场地新建

　　800吨龙门吊首次吊装作业

　　对进一步提升青岛场地

　　工程建造能力具有重要意义

　　本次“翻身”的沙特CRPO149项目导管架重950吨,附属构件较传统导管架更多，陆地建造及海上安装难度大幅提升。沙特CRPO149项目团队坚持“以陆保海”策略，创新采用“卧式建造+立式装配”的导管架翻身建造模式，通过立式装配最大化保证附属构件安装率，实现装船空间优化、海上安装工作量减少及海上扶正工序简化，有效提升海上施工效率。

　　 Q

　　导管架全新建造模式总共分几步？

　　第一步

　　侧卧“长得高”

　　卧式建造

　　提高建造施工效率

　　降低安全风险

　　第二步

　　第二步：空中“翻个身”

　　多辆吊装设备共同上阵

　　提拉导管架平移“翻身”

　　重新落坐在新布置的垫墩上

　　第三步

　　立正“穿皮袄”

　　立式装配附属构件

　　最大化保证安装率

　　为后续装船安装节省时间

　　为保证“翻身”作业一次性成功，项目团队系统识别、评估和防控风险，聚焦关键环节精心筹划，反复推演论证起重机选型、吊点设计、吊点定位、现场布置及吊装路径。

　　导管架“翻身”作业前，施工团队最大化完善导管架建造工作，对照理论模型开展多轮现场实测模拟，提前预留脚手架预搭设生根点，并对吊装锁具摘挂部位进行隔挡保护。

　　项目制定多作业线穿梭并行方案，减少“翻身”后重复搭设高空脚手架作业，保证吊装、摘扣、吊点拆除等后续作业顺利进行。

　　最终，在800吨龙门吊与2台750吨履带吊的紧密配合下，各专业无缝衔接，实现导管架平稳翻身就位。

　　本次导管架“翻身”作业

　　为后续同类型项目导管架建造

　　提供了全新范例

　　下一步

　　项目团队将再接再厉

　　加快推进导管架装船运输

　　及海上安装工作

　　全力确保CRPO149项目高质量交付

　　为进一步提升公司

　　国际市场竞争力

　　贡献力量

　　图文|柴亚光郑纯亮华斌许俊楠

　　石占磊魏力温加元彭聪何志强

　　【第3531期】

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